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1118目前，不管是美國等西方發達國家，還是中國等發展中國家，都在積極拓展無人機應用、促進無人機產業發展壯大。據業內專業機構預計，2018年全球無人機產量將超過400萬架，相對于2017年增長約35%。同時，全球無人機市場規模也將繼續保持擴張姿態。
國內無人機標準加速制定
不以規矩，不能成方圓。很多新興行業在發展之初，幾乎都是一路狂奔，往往會出現各種混亂局面，例如價格戰、產品質量不一、低端化傾向、行業資源過度集中、不當競爭等。對于行業長遠發展而言，這些弊端是必須要予以解決的。
為了促進國內無人機產業有序、可持續發展，加快實現從量到質的提升，我國政府逐步加快推動無人機法規與標準制定，積極引導無人機行業走向規范化、差異化道路，并為此出臺了一系列政策措施。
2017年5月，國標委聯合工信部、國家民航局等多部委聯合發布了《無人機駕駛航空器系統標準體系建設指南(2017—2018年版)》；2018年6月，國家標準委正式批準成立了全國航空器標準化技術委員會無人駕駛航空器分委員會。至此，我國無人機領域的標準體系建設開始步入新的階段，國家標準、行業標準和團體標準制定不斷加速。
無人機國際標準之爭拉開帷幕
無人機國內標準體系的建設如火如荼，國際標準的爭奪也愈發激烈。目前，我國無人機企業制造的消費級無人機產品占據全球市場份額超過60%，軍用無人機技術也處于世界前列。很顯然，深度參與無人機國際標準制定，持續提高我國國際話語權是必然趨勢，也是必要做法。
事實上，世界主要國家針對無人機國際標準制定展開的競爭已經開始，美國、歐盟、日本、韓國等國家和地區都相繼提出了自己的標準路線圖。2018年6月，在國際標準化組織航空航天委員會無人機系統分委員會會議期間，英國、日本和韓國就提出了多項新標準提案。
為了加快推進我國的無人機國際標準制定進程，2017年4月，國內相關機構和企業在惠州召開了國際無人機系統標準化協會第一屆理事會，重點探討了我國無人機企業積極參與到國際標準制定工作中去的問題。
面對國內外無人機市場快速發展的難得機遇，在技術與市場競爭的關鍵時刻，我國只有在國內、國際標準體系建設中實現兩路并進，才能更好地掌握競爭主動權與行業話語權，從而支撐無人機產品在海外市場能夠獲得進一步發展。
三管齊下推動無人機產業“質變”
要加快無人機國內標準體系建設、深化國際標準制定參與度，不僅需要合理統籌各方資源共同推進，而且也需要重視無人機產業的全面發展。畢竟，實力才是硬道理。因而，接下來應當三管齊下，促進無人機產業發展：
一是前置國家空域改革，加速低空空域開放，為無人機的廣泛應用提供足夠的空間。當然，開放低空的同時，也要完善相關的法律制度，只有“放管結合”，才能最大化挖掘無人機產業的發展潛力，助力無人機市場持續性擴張。
