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8月份小米首先公布了機器狗“鐵蛋”，接著是特斯拉，在特斯拉AI日，Tesla Bot假扮者閃耀登場，馬斯克稱這款機器人會明年推出。8月末尾，小鵬又推出了智能機器馬。
早在2005年，波士頓動力就推出了第一代四足仿生機器人BigDog。如今，其網(wǎng)紅機器狗Spot售價高達7.4萬美元。
國內(nèi)外眾多科技巨頭和車企都在競相推出自己的仿生機器人，包括百度、華為、福特、豐田等。只是它們的機器人目前大多尚未商業(yè)化。為什么它們紛紛涉足仿生機器人？
一是因為人工智能的市場前景。根據(jù)我國《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，預測到2030年，我國人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過1萬億元，帶動相關產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過10萬億元。仿生機器人未來在服務、工程、安防、醫(yī)療等領域的作用不可估量，科技公司和車企有資本進行提前布局。
二是為了技術儲備和反哺現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)。仿生機器人的核心技術包括人工智能、感知系統(tǒng)、交互系統(tǒng)、工程力學等，可以應用在智能手機、智能汽車等領域。
小米集團副總裁常程在微博上指出，仿生機器人未來在服務、工程、安防、醫(yī)療等領域都蘊含著巨大的市場潛力，另一方面也能幫助小米進行技術布局，夯實專利儲備。此外，仿生機器人的探索過程也是在做技術預研，其中的機器視覺、導航避障、人機交互、AI語音算法等技術可以反哺手機、智能家居等產(chǎn)品。
常程也承認，小米機器狗“鐵蛋”定價9999元是一個“賠本買賣”，但是小米希望能夠通過鐵蛋搭建一個硬件開發(fā)平臺，為開發(fā)者探索仿生機器人創(chuàng)造可能。
紅星資本局注意到，特斯拉的AI機器人“Tesla Bot”使用的技術和人工智能設備全部來自車輛，被看做是特斯拉未來的人工智能助理，主要是用于與特斯拉智能車機的交互，未來則會實現(xiàn)更多的人工智能應用；小米“鐵蛋”擁有的導航避障、人機交互、AI語音等技術，不僅可以反哺手機、智能家居，同樣是智能汽車必備；小鵬汽車的智能機器馬，搭載了小鵬汽車全棧自研的智能駕駛技術，還擁有多種交互能力，或許不能簡單地定義為一個大型兒童玩具。
