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62311月15日，據央視報道，順豐無人機快遞接駁機場在贛州南康正式落地應用。
近年來，民用無人機領域方興未艾，越來越多的科技企業將無人機商業化運營提上日程。順豐作為我國首個獲得全國物流無人機商業牌照的物流企業，在無人物流落地應用上再次先行一步。
無人機快遞接駁自動機場是對接用戶與無人機的中間平臺，可實現無人機全程自動化運行。作為無人物流系統的重要部分，自動機場輔助無人機精準降落，并自動完成包裹裝卸和電池充電，是一個配套齊全的無人機起降場;用戶投遞包裹后，無人機快遞接駁機場可自動稱量包裹并生成運單，實現快遞自助收寄。自動機場的整個運行過程可通過遠程網絡實時監控和干預，無需人工處理，真正實現無人機配送自動化和無人化。順豐率先將這一概念落到實處，此次面市的自動機場最大儲貨體積為0.648立方米，可儲存貨物重量達180千克，目前已在贛州南康投入使用。
自動機場的面市及應用，是無人技術在物流運輸場景落地應用的一次新嘗試。傳統人工值守物流站點對水電、通訊、交通等基礎配套設施要求較高，增加了物流運輸的難度及成本。而自動機場只需有電源及信號覆蓋即可正常運行，能夠滿足我國地勢復雜、位置偏遠農村地區的快遞運輸需求。同時，無人機快遞接駁柜能夠提升醫藥冷鏈、生鮮水產等特定物品運輸的末端配送效率，豐富了無人化運營體系下的落地應用場景。
無人物流市場想象空間巨大，如何將“高大上”的無人物流技術大規模落地應用，形成可復制、易推廣的無人化運營體系，將是諸多物流企業的下一步棋。據“2018年世界無人機大會”預測，未來5年，全球商業無人機行業將保持迅猛發展，到2022年市場總值將達到150億美元，市場前景巨大。多年前，順豐便提出無人物流落地應用的業務圖景，此次無人機快遞機場投入使用，是繼順豐獲批贛州南康、蘇州陽澄湖兩個地區空域、并成功探索出末端配送無人機運營模式后，再次將自主研發設計的無人化運行配套產品落地應用，為無人物流行業發展指明方向。隨著無人化運營體系不斷成熟，“大型無人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機”三段式航空網也將逐漸完善，物流行業或將突破“最后一公里”物流瓶頸，加快實現36小時通達全國。
無人機、自動機場、無人物流體系等概念已逐漸具象化。未來，隨著物流技術不斷落地，服務場景不斷拓展，無人物流在社會醫療、城市建設等方面勢必會帶給人類和社會帶來更大的想象空間。
