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547據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)萊斯大學(xué)（Rice University）和德州理工大學(xué)（Texas Tech University）的一項(xiàng)新研究發(fā)現(xiàn)，自動(dòng)駕駛車輛沒(méi)有識(shí)別到的危險(xiǎn)，人類駕駛員往往也無(wú)法發(fā)現(xiàn)，而且駕駛時(shí)間越長(zhǎng)，情況會(huì)變得越糟糕。研究人員們希望，該項(xiàng)研究可以成為自動(dòng)駕駛車輛安全性研究的一部分。
研究人員在一個(gè)模擬器中，檢測(cè)了60位有駕照的駕駛員操作自動(dòng)駕駛車輛的行為。參與者被告知，由于該車是自動(dòng)駕駛車，因此他們不需要操作方向盤、制動(dòng)踏板或是加速踏板。參與者們接到指示，需要監(jiān)視在十字路口停車以及插入駕駛員車道的車輛，自動(dòng)駕駛車輛無(wú)法探測(cè)到此類車輛，會(huì)造成危險(xiǎn)。此外，參與者還必須區(qū)分在十字路口安全停車以及危險(xiǎn)停車的車輛。
在40分鐘的模擬過(guò)程中，駕駛員的識(shí)別準(zhǔn)確度下降了7%至21%，即使在模擬開始的10分鐘內(nèi)，駕駛員的準(zhǔn)確度接近88%，也表明了駕駛員還是沒(méi)能識(shí)別到一些危險(xiǎn)狀況。
萊斯大學(xué)心理學(xué)教授以及該研究的合著者Pat DeLucia表示，出現(xiàn)此種研究成果的一個(gè)原因是，人們會(huì)習(xí)慣自動(dòng)駕駛車輛的做法，從而變得具有依賴性。加上先前的研究表明人類在識(shí)別偶爾發(fā)生的危險(xiǎn)時(shí)表現(xiàn)很糟糕，而且隨著時(shí)間的推移，他們的反應(yīng)能力會(huì)降低。該項(xiàng)新研究表明，隨著時(shí)間的推移，人類很難有效監(jiān)控偶爾發(fā)生的危險(xiǎn)的情況延伸到了自動(dòng)駕駛汽車上。
